O terceiro eixo é aplicado nos mais diversos modelos de caminhões, auxiliando no transporte de cargas pesadas, evitando o desgaste excessivo dos pneus e estrutura dos chassis do caminhão, proporcionando ainda maior segurança na movimentação de cargas em longas distâncias, além de aumentar a rentabilidade do usuário.

Utilize também, em conjunto com o terceiro eixo, o suspensor pneumático, que proporciona expressiva economia de pneus e combustível e demais componentes nos deslocamentos sem carga. O suspensor é ligado ao circuito pneumático e comandado através de válvulas simples, de fácil manuseio, suspendendo o eixo do solo. O terceiro eixo está disponível em duas versões.

(1) Balancin Pino e Bucha
(2) Balancin com Rolamentos

Especificações Técnicas

• Alongamento do chassi com reforço em chapa de aço estrutural dobrada em perfil "U";
• Travessas de ligação das longarinas, também em chapas de aço dobradas em "U", com talas de reforço, fixadas por rebites de aço;
• Suporte de molas em chapas de aço, fixados ao chassis por parafusos;
• Feixes de molas reforçados, em laminas de aço semi-elípticas;
• Tirantes, 2 para cada eixo, um fixo e outro regulável, com buchas de borracha, permitindo perfeito alinhamento dos eixos e absorção de choques provenientes do movimento do veículo;
• Eixo de seção tubular quadrada, de 4", de alta resistência, com cubos girando sobre rolamentos de rôlos cônicos, para rodas de disco ou raiado;
• Dispositivo para suspender o 3º eixo, evitando seu uso, quando transitar sem carga;
• Freio a ar comprimido, com lonas de 6"e 7", de largura;
• Dois porta estepes com catraca e cabo de aço;
• Pára-choque reforçado, de perfil "U", conforme norma CONTRAN/INMETRO;
• Instalação elétrica conforme normas CNT;
• Suporte central, com Balancin em pino e bucha confeccionados em aço cementado com graxeira para lubrificação; (1)
• Suporte central, com balancin especial, girando sobre um eixo de interligação em aço ABNT 1045, com rolamentos cônicos, em banho de óleo, vedação total com dois retentores. (2)